UAZ Pickup: резиновые сапоги

0
29

На нашем тесте побывал русский многофункциональный пикап UAZ Pickup

В избранноеРаспечатать

В крайние 10-15 лет мир охватила весьма страшная «кроссоверова» лихорадка. Заключается она в неприятии всех тс, не считая тех, у каких большенный клиренс и привод на все 4 колеса. Весело следить, как в этот сектор ради баснословных прибылей пробуют втиснуться бренды, которые при всех остальных обстоятельствах отвернулись бы от кроссоверов с презрением на лице. Да, сейчас кроссоверы возникли даже у Bentley, Maserati, Lamborghini и Rolls-Royce. На подходе экземпляры от Lotus и Aston Martin. Нечто кроссовероподобное ожидается и у Феррари. И вот здесь любители статистики принимаются считать марки, у каких еще нет кроссовера. Людям совершенно характерно считать. Они делают это, когда им становится скучновато. Если вблизи нет ворон, то тематически верно будет сосчитать бренды без кроссоверов, так ведь? К счастью, сосчитать такие бренды несложно и недолго. Кроме наиболее приземленных Chrysler и Smart это Bugatti, который существует в этом мире очевидно не ради прибыли, а ради сенсаций, Koenigsegg, управляет которым реальный инженер, а не рекламщик, да McLaren, который чувствует сильную поддержку арабских шейхов и излишний раз не суетится. С сиим вроде все понятно, а что насчет марок, у каких в портфолио нет и не будет легковых машин?

Данной для нас статистикой в отличие от предшествующей не занимался никто, поэтому что тут все разумеется и никаких конфигураций не предвидится. В глобальном масштабе таковых марок всего две: Jeep и Land Rover. Но если брать локальные рынки, то перечень серьезно пополнится, ибо собственный вэдовый автопром есть даже в Кении и на Мадагаскаре. Из более-менее узнаваемых имен это индийская Mahindra и наш русский УАЗ, который развивается медлительно, но правильно.

Таковой УАЗ, какой есть на данный момент, мы еще не лицезрели. Это уже не та забитая и неуверенная внутри себя компания, робко застолбившая нишу русских джипов. Современный УАЗ – это принципиальный автопроизводитель, уделяющий много времени пиару и повсевременно мелькающий в прессе. Тут у их экспедиции, там у их ребрендинг и особые ограниченные серии, посвященные тем либо другим юбилеям и событиям. Одним словом, жизнь бренда бурлит. Но раз уж о для тебя много молвят, будь добр соответствовать!

UAZ Pickup: резиновые сапоги

Сходу следует обмолвиться, что мы не являемся ни фанатами УАЗ, ни его ненавистниками. У нас не было длительного опыта владения 469-м, «Буханкой» либо «Патриотом» и мы не особо разбираемся в шкворнях, сапунах и маховиках. Мы ездили на УАЗе в 1-ый и возможно крайний раз. Ну просто так случилось, что нашим авто компаньоном на одну раздельно взятую недельку стал UAZ Pickup, и на его месте мог оказаться полностью хоть какой иной кар. Ни больше, ни меньше.

UAZ Pickup как самостоятельная отпочковавшаяся от «Патриота» модель возникла в 2008 году. И с того времени на рынке продается модель все такого же первого поколения, правда прошедшая через 2 рестайлинга. Таковых рестайлингов полностью быть может еще несколько, потому что УАЗ как и раньше отыскивает себя в мире современных каров и по частичкам добирает обычные для XXI века признаки. К примеру, еще не так издавна люки бензобака были у данной машинки по обеим сторонам. А сейчас с уникальностью покончено. Люк остался один. Как и у всех других.

UAZ Pickup: резиновые сапоги

UAZ Pickup – это довольно большой кар. Он на 375 мм длиннее «Патриота» (колесная база больше на 240 мм) и благопристойно обширнее и выше, чем Тоета Hilux либо Митсубиши L200. Что касается наружности, то с сиим дизайном мы по большенному счету живем уже 10 лет с поправкой на то, что анфас все-же стал смотреться солиднее: возникла новенькая сетка радиатора с блестящими элементами и большим блестящим логотипом. А вот добавление полосок светодиодных дневных ходовых огней – это уже избыточное. Все-же «Пикап» сотворен для грязищи и тяжеленной мужской работы, и схожее очевидное украшательство ему вредит. Вы когда-нибудь лицезрели мускулистого чумазого грузчика с ожерельем из жемчуга?

ЧИТАТЬ:
Skoda Kodiaq: примерный семьянин

UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги

Шарлотта Цукунфт, векторно-растровый дизайнер. На сеансе у гипнотизера впадает в состояние Мосгортранса.

Я узнала, что UAZ Pickup доступен в 6 цветах, но не стоит обманываться: по сути цвет один, и это белоснежный! Другие цвета делают из данной машинки маргинала, а в белоснежном на него даже засматриваются из примыкающих кредитных каров. Жалко лишь, что уже совершенно скоро Pickup станет двуцветным, ибо ржавчина не дремлет. От данной собственной исконной заболевания УАЗ так и не избавился. Но не надо переживать. На данный момент очень популярен стиль рэт-лук, и 3-летний УАЗ может просто затесаться в эту субкультуру эстетов.

В салоне вас ожидает кожаная обивка всего. Ну либо практически всего. Сидений, руля, рычага КП и ручника уж буквально. В связи с тем, что на машинку сейчас устанавливается корейская раздатка Dymos с электронным управлением, старая-добрая ручка уступила пространство престижной шайбе. Таковыми же модными стали приборы и круглые регуляторы температуры кондюка и обдува. А чуток ниже от их размещается штатный предпусковой нагреватель, который в крайнее время именуют именованием нарицательным «Вебасто», хотя компания быть может совершенно иной. К примеру, Eberspacher как в нашем случае.
UAZ Pickup: резиновые сапоги

Если погрузиться поглубже в комплектацию (а у нас она была близка к наибольшей), то можно найти такие вещи, которые ну никак не укладываются в голове рядом с УАЗом. Обогрев руля, порт USB, через который вправду можно проигрывать флешку, фронтальные парктроники, камера заднего вида и навигационная система с картами Navitel. Ай да УАЗ, ай да сукин отпрыск!

Но недозволено сказать, что УАЗ насквозь пронизан одними только плюсами. Все-же это русский кар (пусть и со почти всеми зарубежными комплектующими), а хоть какому российскому кару характерна некая расхлябанность. При запуске УАЗ вздрагивает всем телом как в старенькые добрые времена. Вибрации и какие-то посторонние шумы – это для него полностью нормально. Длиннющий рычаг КП с уже облупленной сверху краской просит привыкания при переключении со 2-ой на третью; задний диванчик без средств подабающей фиксации держит пассажиров в состоянии перманентного скатывания с горки; один из воздуховодов беспомощно дрыгает сломанными дефлекторами, а скрипучие дворники передвигаются по стеклу будто бы в режиме слоу-моушн.

Молвят, что УАЗ неудобен для городка, но это все ересь. И залезать в него нормально, и парковаться нормально, и в пробках терпимо. В природе есть даже хрупкие дамы ростом метр 50, которые раз в день эксплуатируют «Патриот» и не рыдают. Кар обустроен бензиновым 4-цилиндровым мотором ЗМЗ объемом 2,7 литра и мощностью 135 л. с. С таковыми показателями ему сложно перемещать 2,1-тонную машинку. Отсюда и унылый расход в 18 л.. Было бы веселее с дизелем, но он был упразднен из линейки в 2016 году.

UAZ Pickup: резиновые сапоги

Стигуан, апокалиптический спиди-гонщик. До жути надоел всем камерам фото- и видеофиксации.

ЧИТАТЬ:
Mazda CX-5: зрелость

Мне не приходилось участвовать в ралли-рейдах Camel Trophy, но весьма бы хотелось. За рулем конкретно этого «УАЗа». Поэтому что асфальт для него – чуждая среда. На скорости 80 км/ч у него начинается некий кризис, и в этот момент вправду становится жутко. Но если для вас получится разогнать его до 110-120 км/ч, кризис отступает, и Pickup ведет себя еще ровнее и послушнее. Я сам лично лицезрел людей, которые ездят на «Патриотах» стремительно, но не желаю на данный момент дискуссировать этих безумцев. С 2016 года на модели возникла система динамической стабилизации ESP. И слава Богу, поэтому что сейчас хотя бы на нем можно будет без излишних опасений ездить в зимнюю пору.

Pickup как и хоть какой пикап – очень многофункциональный кар, и за недельку общения мы в этом удостоверились. Все началось со старенькой квартирной батареи, которую необходимо было отвезти в пункт приема металлолома. Эту задачку грузовая платформа «Пикапа» даже не увидела, а вот последующая задачка была еще наиболее ответственной. УАЗ брал на себя роль операторского кара на съемках эксклюзивного Шевроле Monte-Carlo 1981 года. Необходимо сказать, что операторские авто бывают различные. Нередко это универсалы с обрезанными «хвостами», но есть и совершенно дичайшие эталоны типа Ford GT40, который употреблялся во время съемок кинофильма «Гран при». Он мог буксировать за собой гоночный болид со скоростью 210 км/ч. У нас все было наиболее прозаично. Скорости были в районе 30 км/ч (все-же грунт, а не асфальт), но даже в таковых спектрах тряска (подвеска УАЗа имеет некую конструктивную схожесть со средневековыми каретами) не позволяла снять высококачественные проезды, зато когда наш Шевроле дважды зарылся в песок и не сумел выкарабкаться без помощи других, УАЗ, перейдя в режим 4H (в режиме 2H он и сам зарывался на ура), выдернул пленного за считанные секунды. Сторожи ведали, как совершенно не так давно в данной местности сел на брюхо Ауди Q7, и вынимал ее снова же «Патриот». На оборотном пути Pickup брал на борт компанию из 6 человек, которые с поникшими головами брели по лесу, отбиваясь от комаров-мутантов. Когда дорога стала уж совершенно горбатой, им пришлось бросить свои заниженные «Фольксвагены Гольфы», и прошагать последующие 10 км пешком. Так что на в один момент возникшую перед ними открытую грузовую платформу УАЗа они смотрели как на вход в «Диснейленд».

UAZ Pickup: резиновые сапоги

Если взять маркетинговый буклет UAZ Pickup, то на первых страничках вас повстречают несколько слоганов: «Надежен в деле. Полезен на отдыхе» и «Для работы… и приключений». Поистине это так. Вы понимаете, Pickup – это машинка, которую не жаль и не обязано быть жаль. Как пара резиновых сапог. Они есть у всякого либо практически у всякого, и они приходят на помощь, когда за окном на уникальность отвратительная погода. Они обыкновенные и безобразные, но дешевенькие и действенные. Беря во внимание цены на японские пикапы, логично, что почти всем придется по нраву русский. Стоит он в 2-2,5 раза дешевле азиатского аналога, другими словами на теоретическом уровне за один Митсубиши L200 можно взять два УАЗа, нанять работника и выполнить в 2 раза больше работы. По последней мере до первой поломки…

UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги
UAZ Pickup: резиновые сапоги

Благодарим ООО “УАЗ” и лично Екатерину Калинскую и Илью Горохова за предоставленный кар.

Антон Ковалев

Источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь