Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

0
43

На нашем тесте побывал удлиненный кроссовер Lexus RX 350L

В избранноеРаспечатать

Всю, точнее, практически всю свою продолжительную водительскую жизнь я езжу на японских машинках, не стесняя себя в выборе формата за те средства, которые могу издержать. Это означает, что машинка быть может круглая, темная, мощная, прекрасная, неспешная и так дальше. Основное – японская. С таковыми расплывчатыми аспектами мне приходилось промахиваться в выборе. К примеру, оказывалось, что машинка очень темная либо недостаточно неспешная. Либо недостаточно невеселая и очень мощная. Словом, неважно какая композиция эпитетов, не считая 1-го: японская машинка не бывала бестолковой. И уж буквально бестолковым не бывал Lexus, коих у меня было два.

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

Что прячет легенда?

Бренд Lexus сделал вокруг себя нимб сказки, в которую повсевременно вплетает то каких-либо особенных ремесленников-такуми, то вдруг известного британского актера, то еще чего-нибудть дальнее и романтичное. Но через весь этот романтичный флер лично я постоянно вижу единственный незамудреный факт: Lexus это Тоета, лишь усовершенствованная. В этом факте нет ничего отвратительного, и я от всей души не понимаю, для чего его украшать всеми этими безделушками. Вообщем, бренду виднее, ну а мы побеседуем о том, что представляет собой удлиненная, усовершенствованная и небестолковая Тоета в сегодняшнем году! Именуется она Lexus RX 350L AWD в комплектации Exclusive. Думая, как обозревать его, я сделал вывод, что гласить о “смелом дизайне”, который “смешивается с неповторимой утонченностью и передовыми технологиями” не охото. В конце концов, с данной для нас точки зрения RX уже основательно освещен: переписчиков пресс-релизов посреди нашей братии хватает. Потому на сей раз уцепимся за литеру L и разглядим ее со всех сторон. Попробуем осознать, круто ли иметь таковой кроссовер в принципе, и с третьим рядом сидений, – а именно.

L – это кому-то совершенно необходимо?

Это, пожалуй, самый принципиальный вопросец, хотя… и он же самый неважный в случае с Lexus.

Совершенно – кому-то буквально необходимо, и это даже нет смысла дискуссировать. Я лично понимаю несколько человек, пересевших на минивэн, когда семья возросла с возникновением 2-ух и наиболее людей. При всем этом ясно, что не любому охото вдруг оказаться водителем VW Multivan, когда ранее ездил на Nissan GT-R. Очень уж грозное испытание, и очень различные авто. Потому трехрядные кроссоверы – успешный соглашение.

Итак, будем исходить из того, что 3-ий ряд – это нужная штука, к тому же, на данный момент весьма престижная. Его стараются воткнуть все, кому не лень. Время от времени это разумное решение, но иногда просто дань тренду, приводящая к смехотворным результатам. Попытайтесь представить для себя, скажем Renault Duster с третьим рядом кресел. Уверен, что у Renault руки почесываются создать такое, но останавливает идея, что схожая машинка будет увлекательна лишь гастролирующему театру лилипутов.

Другое дело, когда кар и так уже избыточен по собственной величине. В том смысле, что он очень длинный и большенный, чтоб перевозить одного-четырех человек. В этом случае 3-ий ряд встраивается совсем безболезненно, а при должном уровне дизайна к тому же неприметно. Вот с RX как раз тот вариант: задняя часть возросла всего на 110 мм. Что же это все-таки за цифра в масштабах машинки? Забавно. Даже не пришлось поменять колесную базу, которая как была 2790 мм, так и осталась. Наружные конфигурации также оказались незначимыми – чуток наиболее вертикальное заднее стекло и наименее покатая крыша. Вот, пожалуй, и все. И в конце концов, для тех, кто покупает RX L не по необходимости, а просто так – самая наилучшая новость. На те же 11 см возрос багажник, ведь 3-ий ряд скрывается в нем неприметно. К слову, не опешил бы, если б вызнал, что некий процент клиентов Lexus от всей души считают, что L – это Luxury либо что-то такое, и удивляются, узнав, что это – Long.

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

И что, 3-ий ряд – это комфортно?

Честно? Не в особенности. Но здесь необходимо сходу обмолвиться. Единственный вариант более-менее комфортного третьего ряда – это истинные откидные кресла в багажнике полноразмерного джипа – Land Cruiser, Patrol либо Discovery. Ну, те же, где сидишь, как в милицейском воронке с той только различием, что в твоем распоряжении ручка, позволяющая открыть дверь изнутри. Преимуществ масса. Если едешь сзаду лицом к лицу с увлекательным собеседником, поездка будет настоящим наслаждением. Можно всю дорогу чокаться, к примеру. Если это дама, положение, в каком вы едете, совершенно располагает к переходу на “ты”.

Что можно сказать о креслах третьего ряда в RX L? Беспристрастно – не так и не много. С одной стороны, это обыденные компромиссные складные кресла, которые в сложенном виде не имеют права быть выше пола багажника. А означает, они не похожи на диванчик падишаха – жестковаты и низковаты. С иной стороны, сама система кроссовера делает их наиболее либо наименее usable. Дело в том, что, начиная с первого поколения RX кресла второго (бывшего заднего) ряда в достаточно широких границах двигались взад-вперед. Удлинив салазки, инженеры сделали для ног пассажиров третьего ряда относительно сносные условия, практически, ничего и не переделав. Не считая того, сама философия Lexus, которая вначале заточена на удобство пассажиров заднего ряда (премиум, мы помним), сыграла на руку инженерам. Другими словами, задняя дверь у кроссовера вначале распахивается обширно и впечатляет размерами. Таковым образом, на 3-ий ряд относительно просто залезть, а, выбрав среднее положение салазок, пассажирам как второго, так и третьего рядов не приходится играться всю дорогу в “мишка косолапый по лесу идет”, стараясь примостить ступни на искосок. Одним словом, соглашение меж человеко-местами и уютом вышел очень достойным.

ЧИТАТЬ:
Infiniti QX50: изобретательная закономерность

И в конце концов, наименее покатая крыша в сочетании с положением кресел третьего ряда “практически на полу” дает возможность посиживать сзаду даже взрослому мужчине, если он не в полковничьей папахе. Не запамятовывайте, что потолок стал выше всего на… 7 мм!

Не обошлось и без ложки дегтя: играясь с автоматом складывающимися и раскладывающимися по нажатию клавиши креслами третьего ряда, я нашел, что, если двинуть средний ряд на салазках вспять, в стройной системе наступает разлад: заместо чтоб сложиться в пол, спинка третьего ряда несуразно утыкается подголовником в спинку среднего ряда.

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

А что, удобство и взаправду не пострадал?

Отвечу не в тему, но с намеком. Когда садишься в RX, в голову приходят печальные мысли о материнском капитале, точнее, о его размере. И вот почему. Lexus RX L был должен бы быть дешевле. Точнее, не так. Понятно, что он не быть может дешевле, поэтому что премиум и все такое. Лучше пусть материнский капитал дорастет до его цены. А еще лучше, если он и будет материнским капиталом. Он для этого совершенно подступает.

Ну, во-1-х, эти вот три ряда. Во-2-х, в среднем ряду, если отодвинуть его вспять стопроцентно, меж спинкой фронтальных кресел и подушечками задних возникает столько места, что на задний ряд можно установить горизонтальную люльку, вокруг которой танцевать с подгузниками, с бутылочкой и погремушкой, когда необходимо укачать малыша. Места хватит. Если ребенок уже большенный и посиживает в обыкновенном кресле, предложите ему на спор испачкать башмаками фронтальное кресло. Ну, не получится это у него (у четырнадцатилетнего получится, ок). В-3-х, в нем необычно тихо, матери это оценят. В-4-х… на панели можно разложить кучу вещей во время одной из принужденных остановок с малышом. В-5-х, можно в особенности не выбирать, куда едешь, и поджарить по ямам. Подвеска все стерпит, и ребенок не проснется. В-шестых, в багажник влезает коляска, у которой всего-то сложена ручка (также инвалидное кресло по вертикали, хоть это к делу не относится). В общем, это безупречный материнский кар, а с учетом разговора о инвалидном кресле и удобстве высадки на средний ряд – в принципе кар, подходящий для перевозки членов семьи, требующих ухода. Можно перевозить малыша и инвалида сходу, и им будет комфортно. Хотя необходимо держать в голове, что хрупким девицам закидывать эту коляску в высочайший кроссовер будет не в особенности комфортно, даже если подвеску опустить в нижнее положение. Вообщем, мир совершенно несправедлив.

А так – расчудесный кар для жизни, хотя, может быть, думал и не для этого. В общем жалко, что материнский капитал не равен 4 663 000 за комплектацию Exclusive, которую я тестировал, ну либо, хотя бы 3 930 000 за минимальную Executive. Вот бы демография пошла, ух!

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

Другими словами, вы желаете сказать, что это дамский кар?

Я этого не утверждаю. Просто желаю сказать, что некоторая дополнительная практичность, которую дает литера L, превращает его, как минимум, в домашний вариант кроссовера.

А совершенно про Lexus RX у меня есть таковая маленькая сказка, из которой вы сможете вывести мораль на собственный вкус. Живу я в Одинцовском районе, под Москвой, и нередко езжу домой по Рублевскому шоссе. А там время от времени вдруг начинаются облавы на определенные виды каров. Другими словами, вдруг начинают тормозить все такси. Либо все тонированные машинки. А время от времени останавливают все Lexus попорядку. Беря во внимание, что в моей семье Lexus RX существует уже во 2-ой ипостаси, проверить корректность собственных чувств (Lexus = нередко останавливают) мне удавалось не раз. И вот в один прекрасный момент, будучи остановленным в особенности болтливым огроменным гибддешником, я поинтересовался у него, правда ли, что они принципно останавливают Lexus RX? К моему удивлению, он это подтвердил. Произнес, что, во-1-х, кар всераспространенный, а во-2-х… Вот оно, самое увлекательное: “поэтому что на их нередко ездят девицы, у каких что-то не в порядке”. На вопросец, что конкретно, я вразумительного ответа не получил, но сообразил, что идет речь, быстрее, о позабытых документах, а не о пьянстве, и что девицы нередко начинают волноваться и качать права. В общем, гибддешники на Рублевке, видимо, обожают над ними покуражиться.

ЧИТАТЬ:
Reinкарнация

И все-же, именовать RX дамским каром язык не поворачивается. Он недешевый, он большенный, он не дамский снутри. Много кожи, дерева, мужской антураж. И вкупе с тем, – вычурный экстерьер, аэродинамические формы, неповторимые фары, диски. Сетка эта, снова же. Лейбл гласит сам за себя. Дамы такое обожают – прекрасно, заметно, внушает. В общем, выходит, 50/50 на мой личный взор.

А что есть для парней?

Весьма много. Можно заниматься хоть каким активным отдыхом и грузить фактически хоть какой экип, не считая, разве что, квадроцикла. При убранных в пол креслах третьего ряда размер багажника составляет 591 литр, а если сложить 2-ой ряд сидений – 1656 л.!

Есть пятнадцать динамиков в составе системы Mark Levinson Premium Surround. Вот что меня никогда не смущало в RX, так это музыка. А сейчас система раскладывает звук на 8 каналов, а заодно прямо в процессе проигрывания реставрирует mp3-шки при помощи функции Clari-Fi. Как досадно бы это не звучало, мои тугие уши не в состоянии это оценить. По мне, так и в RX 1999 г.в. та же Mark Levinson так же отлично игралась. Вообщем, и тут нашлось пространство ложке дегтя, к примеру, у головного устройства не обнаружилось поддержки Apple CarPlay и Android Auto, и это при огромном 12,3-дюймовом мониторе! Для что он совершенно тогда? В общем, странноватое решение. Но зато есть огромное количество остальных опций, но за детализированным перечнем милости прошу на официальный веб-сайт Lexus.ru.

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

Ну а самое основное?

Все эти пустяки может искупить для мужчины лишь одно – если кар движется. А RX L движется так же в меру отлично, как и все его собратья, папы, дедушки и прадедушки. V6 объемом 3,5 литра – это V6, и даже полный привод ничего не может с сиим поделать (вообщем, о этом практически через 2 абзаца).

Мотор в длинноватой версии для чего-то придушили, ограничив 294 л.с. и 358 Нм vs 301 л.с. и 370 Нм у варианта с таковым же движком, но без литеры L. Мне пришла в голову смешная мысль, что это были в состоянии сделать по двум причинам: чтоб трусливых деток не мутило на 3-ем ряду, и чтоб семейным людям проще было разъяснять супругам, что это «для дома для семьи». Если там 301 л.с., на мой взор, это труднее.

Когда доводится тестировать очередной новейший RX, я постоянно тихо радуюсь. Дело в том, что в плане разгона все они схожи. Толики секунды изменяются, и сейчас это 8,1 с от 0 до 100 км/ч, но общее чувство остается. Вы нажимаете на педаль, и он, не задумываясь, сдержано рычит и начинает переть вперед. Да, не так, чтоб вас вдавило в кресло, такового не было никогда, и на данный момент нет. Но свою долю адреналина вы получаете. Есть два вида спорт-режима, которые ухудшают эффект, заставляя 8-ступенчатую АКПП с некой алчностью поступиться плавностью. Ну а подвеска совершенно никого ни о чем не спрашивает, живет собственной жизнью. При ваших порывистых действиях на дроссель она молчком меняет демпфирующие характеристики всякого амортизатора в отдельности, чтоб отдать для вас тот плавный и оживленный разгон, которым славится модель.

Вот лишь имейте в виду, в особенности, в зимнюю пору: полный привод в выполнении Lexus сегодня – это 100% на переднюю ось практически постоянно, не считая разгона. Не считая того, японская ESP – это как мед у Винни-пуха, «весьма уж странноватый предмет». Одним словом, пустить в занос на длинноватом вираже в неглубоком влажном снегу мне его удалось, что я ждал, зная модель как свои 5 пальцев. Ничего не поделаешь, сегодня овес дорог, и все заточено на экономию. И она, к слову, слегка даже вышла. По моим наблюдениям, при стабильной езде в смешанном цикле можно рассчитывать на 10,5 – 11 л. 95-го. Для сопоставления, мой RX 2005 года потребляет 11 – 12 л. при тех же параметрах. Мало, скажете вы. Ну а что ж – физику не обманешь. Есть размер мотора, и есть вес. И кое-чем все это нужно подкармливать.

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы
Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы
Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы
Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы
Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы
Lexus RX 350L AWD: длинный кроссовер на длинные новогодние каникулы

Благодарим компанию ООО “Тойота Мотор” за предоставленный кар.

Дмитрий Александров

Источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь